मंडी पठानकोट फोर लेन अपडेट।। अभी पिछले दिनों काँगड़ा के ठानपुरी से परौर तक के क़रीब 16.2 किमी के हिस्से को वन विभाग की स्वीकृति मिलने के बाद इस भाग के बनने का रास्ता साफ़ हो गया है। आशा की जा रही है कि शीघ्र ही तमाम औपचारिकताएं पूरी होने के बाद इसका निर्माण कार्य शुरू हो जाएगा।
वहीं मंडी खंड में पधर से बिजनी तक के 19 किमी के खंड के लिए भी वन विभाग की स्वीकृति नवम्बर 2023 में मिल चुकी है जिसका काम शीघ्र ही शुरू होने की आशा की जा रही है।
एहजू से पद्धर अलाइनमेंट मैप
जोगिन्दर नगर डॉट काम को पिछले दिनों एहजू से पद्धर तक की अलाइनमेंट के मैप उपलब्ध हुए हैं। इस मैप के अनुसार एहजू से पद्धर तक का सड़क मार्ग चौंतड़ा और जोगिन्दर नगर शहरों को बाइपास करते हुए, एहजू से सनगेहड, सरोहली होते हुए सैंथल और फिर ढेलू हार से होते हुए बालक रूपी, घमरेहड़, बनाई होते हुए खुद्दर पहुँचेगा। इसके बाद यह आगे कस, कटवाली होते हुए नारला में इस मार्ग के अंतिम फ़ेज़ यानि पद्धर-बिजनी खंड में जा मिलेगा।
नीचे कुछ नक़्शों के माध्यम से एहजू से पद्धर खंड को दिखाने का प्रयास जोगिन्दर नगर डॉट काम ने किया है।
एहजु से सैंथल तक
एहजु से सैंथल तक फ़ोरलेन लगभग एक सीध में बनेगा। फ़ोरलेन के बन जाने से सैंथल से एहजु की दूरी वर्तमान के 10.6 किमी से कम होकर लगभग 9 किमी रह जाएगी। तब सैंथल से एहजु 5-6 मिनट में पहुँच जा सकेगा। जोगिन्दर नगर से भी 10-12 मिनट में एहजु पहुँचा जा सकेगा। जबकि अभी 20-25 मिनट लग जाते हैं।
सैंथल से खुद्दर तक
नए संशोधित मैप में फ़ोरलेन यहाँ से सीधे खुद्दर की और जाएगा। सूत्रों के अनुसार पहले फ़ोरलेन को छतर से वाया मंझारनु घुमाया गया था । लेकिन NHAI की आपत्ति के बाद इसे संशोधित कर दिया गया है। Jogindernagar.com द्वारा नया मैप प्राप्त करने के प्रयास किए जा रहे हैं।
संशोधित मैप (बालकरूपी से कटवाली)
कटवाली से आगे नारला तक
वहीँ कटवाली से आगे नारला तक के रोड में २ सुरंगों का प्रस्ताव है। इनमें से एक सुरंग 1 से 2 किमी तो दूसरी 3.5 से 4 किमी के बीच बताई जा रही है।
अलाइनमेंट में बदलाव के मायने
हालाँकि घट्टा से नारला तक अलाइनमेंट में बदलाव पर जोगिंद्रनगर में एनएचएआई के खिलाफ लोगों में आक्रोश भी है। पिछले साल यानि अप्रैल 2023 में मंडी-पठानकोट हाईवे के साथ लगते जोगिंद्रनगर के गलू मैदान में हराबाग, गुम्मा, उरला और पधर के अधीन आने वाली पंचायतों के ग्रामीणों ने राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की कार्यप्रणाली पर सवाल उठाते हुए कहा था कि हजारों लोगों की आजीविका को ताक पर रखकर पुरानी अलाइनमेंट घट्टा से नारला से छेड़छाड़ की गई है।
वहीं नई अलायन्मेंट प्रस्तावित दो सुरंगों के निर्माण को लेकर भी ग्रामीण ख़ासे चिंतित हैं। ग्रामीणों का कहना था कि दो टनलों के निर्माण से गुम्मा, उरला और पधर के प्राकृतिक पेयजल स्रोत लुप्त हो जाएँगें।
